• COMISIÓN LATINOAMERICANA DE AVIACIÓN CIVIL


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    • Abstract: Aviación Civil\", la misma que, entre otras cosas recomienda a los Estados miembros asegurar, en ... seguridad y protección al vuelo de la administración de aviación civil en Argentina; el Centro de ...

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COMISSÃO LATINO-AMERICANA LATIN AMERICAN CIVIL
DE AVIAÇÃO CIVIL AVIATION COMMISSION
COMISIÓN LATINOAMERICANA DE AVIACIÓN CIVIL
SECRETARÍA
APARTADO 4127
LIMA 100, PERÚ
CLAC/GEPEJTA/13-NE/09
19/02/04
DECIMOTERCERA REUNIÓN DEL GRUPO DE EXPERTOS EN ASUNTOS
POLÍTICOS, ECONÓMICOS Y JURÍDICOS DEL TRANSPORTE AÉREO
(GEPEJTA/13)
(Santiago de Chile, 9 al 11 de marzo de 2004)
Cuestión 8 del
Orden del Día: Capacitación profesional del personal de la aviación civil y de las líneas
aéreas.
Tarea Nro. 23 del Programa de Trabajo de la CLAC
(Nota de estudio presentada por la Secretaría)
Antecedentes
1. Cabe recordar que, la XV Asamblea Ordinaria de la CLAC (Asunción, Paraguay,
noviembre de 2002) se aprobó el Programa de Trabajo para el presente bienio, siendo la tarea
Nro. 23 la correspondiente a la “Capacitación profesional del personal de aviación civil y de las
líneas aéreas.”.
2. De igual manera, la XIV Asamblea Ordinaria de la CLAC adoptó la
Recomendación A14-16 “Capacitación profesional del personal de la Administración de
Aviación Civil”, la misma que, entre otras cosas recomienda a los Estados miembros asegurar, en
su planificación, una elevada prioridad a las actividades de formación, perfeccionamiento y
actualización, a niveles técnico y gerencial del personal seleccionado para trabajar en la
administración destinada a la aviación civil; asimismo, prever en sus presupuestos, cuando no
cuenten con centros locales de instrucción, recursos financieros suficientes para atender las
necesidades de capacitación en el exterior y, en caso que no puedan asegurar la disponibilidad de
dichos recursos, recurrir a fuentes de ayuda bilateral o multilateral; y, enviar los programas de
cursos a la Secretaría de la CLAC con la debida antelación para que, en coordinación con las
oficinas regionales de la OACI, esta información se circule entre los demás Estados miembros.
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19/02/04 -2-
3. En cumplimiento con la mencionada Recomendación, esta Secretaría ha venido
difundiendo entre sus Estados miembros las posibilidades de capacitación que se ofrecen en el
ámbito mundial a fin de optimizar la preparación profesional de los recursos humanos encargados
del quehacer de la aviación y actividades afines con que cuentan las administraciones de
aeronáutica civil de la región.
Academia de Aviación de Singapur
4. Del 9 al 13 de febrero de 2004, se llevó a cabo el Curso sobre “Investigación de
Accidentes de Aeronaves - Técnicas y Regulaciones”, organizado por la Academia de Aviación
de Singapur. La beca ofrecida para dicho curso fue otorgada al Sr. Reñiré Gerardo Gamboa
Sandoval, Jefe de la Oficina de Investigación de Accidentes de Aviación de la DGAC de Costa
Rica.
5. Por otro lado, se ha recibido de la autoridad aeronáutica de Singapur el
ofrecimiento de becas para los siguientes cursos a ser dictados por la Academia de Aviación de
dicho país durante el presente año y el 2005:
• Gestión de la aviación civil (21 al 29 de junio de 2004) (Adjunto 1)
• Seminario sobre sistemas CNS/ATM (incluyendo los últimos desarrollos en
GNSS/ADS-B) (28 de junio al 2 de julio de 2004) (Adjunto 2)
• Curso para gerentes en vigilancia de la seguridad operacional (2 al 18 de
agosto de 2004) (Adjunto 3)
• Investigación de accidentes de aeronaves, técnicas y reglamentación (17 al 21
de enero de 2005) (Adjunto 4)
6. Los términos de las becas, así como el formulario de postulación figuran como
Adjuntos 5 y 6, respectivamente.
Aviation Training Development Institute (ATDI)
7. El Aviation Training Development Institute (ATDI) de IATA es uno de los
principales centros de instrucción para la industria de la aviación y ofrece una gran variedad de
cursos reconocidos internacionalmente. Dicho Instituto tiene modernos centros de capacitación
en Montreal, Miami, Ginebra y Singapur.
8. En esta oportunidad, nos han hecho llegar una lista con los cursos que ofrecerán
durante el presente año (Adjunto 7), que podrían ser de interés para los Estados miembros de la
CLAC, con la finalidad de seguir mejorando la capacitación y el desempeño de los funcionarios
de la aviación civil en sus países.
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Wings of Change “Conferencia de alto nivel sobre transporte aéreo para las Américas”.
Feria Internacional del Aire y del Espacio – FIDAE 2004
9. La Feria Internacional del Aire y del Espacio (FIDAE 2004), en conjunto con
IATA y la DGAC de Chile, realizarán la Tercera versión de la Conferencia “Wings of Change”,
denominada “Nuevas Estructuras: El mañana ya llegó” y que se llevará a cabo en la ciudad de
Santiago de Chile, entre los días 30 de marzo y 1° de abril de 2004.
10. Esta tercera visión de la Conferencia IATA/FIDAE tiene como objetivo
fundamental analizar con profundidad las nuevas estructuras que están dando nuevas formas a la
industria del transporte aéreo, como consecuencia de la profunda crisis económica y financiera.
Adicionalmente, analizar la importancia y viabilidad de lograr un mayor grado de integración en
América Latina y el rol que jugaría el transporte aéreo en este proceso.
11. Participarán en esta Conferencia, presidentes y altos ejecutivos de líneas aéreas,
autoridades gubernamentales, económicas y aeronáuticas, entidades regulatorias, proveedores de
servicios aeroportuarios y de navegación aérea, así como también proveedores de la industria en
general, empresas consultoras de alto nivel, organizaciones internacionales, entidades académicas
y todos aquellos interesados en el desarrollo de la industria aérea en la región. La agenda
tentativa de la citada Conferencia se acompaña como Adjunto 8.
Asociación Latinoamericana de Aeronáutica - ALA
12. Con motivo de su décimo aniversario, la Asociación Latinoamericana de
Aeronáutica (ALA) ha organizado ALA MIAMI 2004, en donde se realizará la Décima
Convención y Exposición Latinoamericana de Aeronáutica "Punto de Encuentro de la Aviación
Latinoamericana". Esta Convención se llevará a cabo del 14 al 16 de junio de 2004, en Miami,
Florida.
13. En dicho evento, se realizará una exhibición de productos y servicios y una
exposición estática de aeronaves. Fabricantes de aeronaves, de motores, de instrumentación, de
componentes, centros de reparación y servicio, representantes y distribuidores de una amplia
gama de productos y servicios, centros de instrucción y de entrenamiento, y fabricantes de
simuladores de vuelo son algunas de las empresas conocedoras de los requerimientos del
mercado latinoamericano que estarán presentes en la Convención.
14. Conjuntamente con Business Aircraft & Jet Preview, la Exposición Estática de
Aeronaves se realizará, por primera vez, en las instalaciones de Signature Flight Support
localizado en el Aeropuerto Internacional de Miami. La exposición estática contará con la
participación de un selecto grupo de fabricantes de aeronaves quienes mostrarán sus más
recientes productos. En el evento también participarán distribuidores de aeronaves, empresas
dedicadas a la venta de aeronaves usadas, empresas de alquiler y de propiedad compartida de
aeronaves.
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15. De igual manera, se llevarán a cabo seminarios y conferencias elaborados
específicamente para la comunidad aeronáutica latinoamericana. Estos seminarios cubren tópicos
de interés en variadas ramas de la aviación haciendo énfasis en la realidad y en las necesidades de
nuestro continente. Asimismo, permiten a los participantes mantenerse actualizados en materias
de directa aplicación en sus actividades cotidianas, incrementándose de esa manera, los márgenes
de seguridad o reduciéndose los costos operativos. Cada seminario y conferencia es
cuidadosamente seleccionada y los profesionales encargados de dictarlos cuentan con amplia
experiencia docente y de la aviación.
16. Toda la información concerniente al evento ALA MIAMI figura en el Adjunto 9 a
esta nota de estudio.
Centros de capacitación en la región
17. Durante la LXV reunión del Comité Ejecutivo (Buenos Aires, Argentina, 5 y 6 de
noviembre de 2004) se presentó información sobre los cursos y becas ofrecidas por la Academia
de Aviación de Singapur; los cursos ofrecidos por la Corporación Centroamericana de Servicios
de Navegación Aérea (COCESNA) a través de su centro de instrucción, el “Instituto
Centroamericano de Capacitación Aeronáutica (ICCAE)”; y los cursos ofrecidos por los
diferentes centros de capacitación en la región, como el caso del Instituto de Derecho
Aeronáutico y Espacial (INDAE), el Centro de Instrucción, Perfeccionamiento y
Experimentación de la República Argentina (CIPE), el Instituto Nacional de Aviación Civil
(INAC) y sobre el proyecto de desarrollo de un Plan de carrera profesional para el personal de
seguridad y protección al vuelo de la administración de aviación civil en Argentina; el Centro de
Formación de Recursos Humanos en Transportes (CEFTRU) de la Universidad de Brasilia, el
Instituto do AR de la Universidad Estácio de Sá y la Sociedad Brasileira de Direito Aeroespacial
de Brasil; las carreras ofrecidas por la Universidad Técnica Federico Santa María de Chile;
Programas de Pre-grado, Post-grado y Universitarios a distancia en Colombia, así como
información sobre el Segundo Seminario Internacional de Derecho Aeronáutico, organizado por
la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil de Colombia, IATA-AITAL y el
Instituto Colombiano de Derecho Aeronáutico y Espacial (ICADE); el Centro de Capacitación
Aeronáutica (CCA) de la Corporación de la Aviación Cubana S.A. (CACSA); la Escuela Técnica
de Aviación Civil de Ecuador; la Facultad de Ciencias políticas y sociales de la UNAM de
México; los Centros de Instrucción y Escuelas de Aviación de Perú e información sobre el
Seminario Taller sobre estándares de vuelo de seguridad aérea, auspiciado por la DGAC del Perú
en coordinación con la FAA de los Estados Unidos de Norteamérica.
18. De igual manera, sometió a consideración un listado con los Centros de
capacitación en la región, a efectos de que sirva como documento de consulta.
19. En ese sentido, el Comité Ejecutivo encargó nuevamente a la Secretaría que
continúe con la tarea de difusión de los cursos apoyados por la CLAC. Por tal motivo, la
Secretaría circuló nuevamente una comunicación solicitando a los Estados miembros informar
acerca de la existencia de centros de capacitación en sus respectivos países, en donde se dicten
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cursos al más alto nivel, especialmente relacionados a asuntos económicos, políticos y jurídicos
del transporte aéreo y gestión de aeropuertos.
20. Hasta la fecha de elaboración de la presente se tiene la siguiente información:
• La autoridad aeronáutica de Brasil envió información sobre los Programas
(Adjunto 10) y Catálogo (Adjunto 11) de Cursos a dictarse durante el
presente año en el Instituto de Aviación Civil (IAC); y los programas
TRAINAIR y cursos ofrecidos por el Centro e Investigación y Prevención de
Accidentes (Adjunto 12).
• La Dirección General de Aviación Civil de Costa Rica informó que no cuentan
con centros de capacitación que dicten cursos al más alto nivel, especialmente
los relacionados a asuntos económicos, políticos y jurídicos del transporte
aéreo y gestión de aeropuertos.
• La Dirección General de Aeronáutica Civil de Paraguay (DINAC) manifestó
que hasta la fecha, no se registra institución pública o privada alguna dedicada
a la capacitación de alto nivel relacionados con los asuntos económicos,
políticos y jurídicos del transporte aéreo y gestión de aeropuertos.
• La Dirección General de Aeronáutica Civil de Perú señala que en la actualidad
no cuentan con ese tipo de centros de capacitación.
21. Por otro lado, cabe informar que la Secretaría ha iniciado contactos para realizar
cursos de economía del transporte aéreo, planificación y administración de aeropuertos, y
derecho aeronáutico.
Medidas propuestas al Grupo de Expertos
22. Se invita al Grupo de Expertos a tomar nota de la información presentada,
intercambiar criterios y sugerir al Comité Ejecutivo adopte las medidas necesarias.
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ADJUNTO 1
GESTION DE LA AVIACION CIVIL
21 al 29 de junio de 2004
OBJETIVOS • Visitas a locales
Brindar a los participantes una perspectiva o Edificios terminales de pasajeros
amplia de cómo se integran e interrelacionan o Estación de bomberos del aeropuerto
los diversos componentes de la industria de la y base de rescate en el mar
aviación civil; en especial, enfocando en el o Unidad de control de la plataforma
multifacético planteamiento de gerenciar un del aeropuerto
aeropuerto internacional moderno. Los
participantes serán instruidos acerca de los
últimos desarrollos en la aviación civil, los QUIENES DEBERÍAN ASISTIR
cuales ayudarán a formular estrategias para Ejecutivos Senior, gerentes y personal de
enfrentar retos futuros. Los mejores métodos operaciones de la autoridad de aviación
internacionales y la experiencia del Aeropuerto civil, operadores de aeropuertos,
Changi de Singapur serán compartidos a través proveedores de servicios de tránsito aéreo,
de una combinación estructurada de líneas aéreas e industrias relacionadas o
presentaciones en el aula, ejercicios en grupo y aquellos que desean tener una mayor
visitas a locales. comprensión de cómo funciona la industria
de la aviación y la interrelación entre ellos.
BREVE DESCRIPCIÓN
• Fundamentos de la Gestión Aeroportuaria
o Gestión de calidad del servicio DURACIÓN
o Servicio de rampa del aeropuerto 7 días
o Gestión comercial aeroportuaria
o Comercialización aeroportuaria
o Planificación y diseño aeroportuario FECHA LÍMITE DE POSTULACIÓN
• Gestión de Riesgo y Seguridad 10 de mayo de 2004
o Gestión del tránsito aéreo
o Sistemas de gestión de la seguridad de la
INSCRIPCIÓN aviación
o Seguridad operacional en la
Sr. Marco Ospina Yépez
Secretario aeronavegabilidad y operaciones de vuelo
Comisión Latinoamericana o Gestión de la investigación de accidentes
de Aviación Civil de aviación
Apartado 4127 o Gestión de emergencias aeroportuarias
Lima 100, Peru
o Amenazas globales en la seguridad de la
Tel: (511) 575 3664 aviación civil
Fax: (511) 575 1743 • Gestión Estratégica
Email [email protected] o Desarrollo de recursos organizacionales y
humanos
Head o Planificación corporativa
Training Placement & o Planificación empresarial
Facilitation
Singapore Aviation
• Temas de Transporte Aéreo/Líneas Aéreas
Academy o Regulación del transporte aéreo
1 Aviation Drive internacional
Singapore 499867 o Relación entre aeropuertos y aerolíneas
Tel (65) 6540 6216 /
o Operaciones de aerolíneas
6543 0433 o Aerolíneas de bajo costo
Fax (65) 6542 9890 / o Avances en tecnología de aeronaves
6543 2778 • Legislación Aérea Internacional
Email [email protected]
o Tratados internacional de aviación civil
INSCRIPCIÓN EN LÍNEA o Seguros por riesgo de guerra
www.saa.com.sg o Temas de responsabilidad
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ADJUNTO 2
SEMINARIO SOBRE SISTEMAS CNS/ATM
(incluyendo los últimos desarrollos en GNSS/ADS-B)
Página 1 de 2 28 de junio – 2 de julio 2004
OBJETIVOS PRESENTADORES
El seminario comprenderá CNS/ATM, Prof Brian O’Keeffe, Director Ejecutivo de
incluyendo una revisión detallada de los FANS Plans Pty Ltd, empresa que provee
sistemas de comunicaciones, navegación y asesoría de alto nivel para el planeamiento e
vigilancia subyacentes. Estará enfocado en el implementación de sistemas FANS CNS/ATM.
Sistema Mundial de Navegación por Satélite Pieza clave en el diseño y desarrollo de
(GNSS) y Vigilancia Dependiente programas FANS CNS/ATM conducidos desde
Automática - Radiodifusión (ADS-B), y 1991 por la SAA.
explicará los conceptos básicos, desarrollo
del sistema, requisitos de reglamentación, Keith McDonald, Presidente del Sat Tech
operaciones de aeronaves y últimos avances. Systems, empresa consultora de ingeniería de
También abarcará los recientes programas sistemas satelitales en los EEUU. Trabaja
implementados en los Estados Unidos y principalmente como ingeniero consultor en el
Australia. campo de la navegación, especializado en
navegación satelital y GPS.
BREVE DESCRIPCIÓN
David J (Jim) Chadwick, Director Técnico
• Visión panorámica del CNS/ATM para Spectrum Management del Centre for
• Desarrollo del concepto del sistema Advanced Aviation System Development en la
INSCRIPCIÓN CNS/ATM MITRE Corporation, EEUU. Ha estado
• Beneficios del sistema CNS/ATM directamente involucrado en el análisis de
Sr. Marco Ospina Yépez
Secretario sistemas CNS de transporte por más de 35
Comisión • Comunicaciones, navegación y años.
Latinoamericana vigilancia (CNS)
de Aviación Civil • Comunicaciones (HF, VHF, UHF, SSR Neil Jonasson, Director Asistente de la Región
Apartado 4127
Lima 100, Peru
Modo S, Satelital) Asia Pacífico de la IATA. Anteriormente, fue
• Performance de navegación requerida Oficial Técnico de Operaciones de la Oficina
Tel: (511) 575 3664 (RNP) Regional Asia Pacífico de la OACI.
Fax: (511) 575 1743 • Visión panorámica de la navegación
Email
[email protected] satelital John Hallinan, Gerente clave del Programa
• Vigilancia dependiente e independiente ADS-B de la FAA en Alaska. Desde 1980, ha
• Visión panorámica de la vigilancia servido como piloto de la FAA, instructor,
Head inspector de seguridad de la aviación y gerente
Training Placement &
dependiente automática (ADS)
Facilitation • Operaciones con Comunicaciones por de la Oficina de Análisis Técnico de la Región
Singapore Aviation Enlace de Datos Controlador-Piloto Alaska.
Academy (CPDLC) y ADS
1 Aviation Drive
Singapur 499867 • Plan regional Asia/Pacífico para la Greg Dunstone, Gerente del Proyecto ADS-B
implantación de los sistemas CNS/ATM Servicios Aéreos de Australia. También es
Tel (65) 6540 6216 / • Temas acerca de la gestión del espectro Especialista Técnico Senior en la División de
6543 0433 Desarrollo Tecnológico y Gestión del Tráfico
Fax (65) 6542 9890 / Aéreo.
6543 2778 • Sistema mundial de navegación por
Email satélite (GNSS)
[email protected] • Introducción al GNSS Capt Ian Mallett, Jefe de Aeródromos y
Normas CNS/ATM de la Autoridad de
• Fundamentos de determinación de la
posición por satélite Seguridad de la Aviación Civil de Australia.
INSCRIPCIÓN
EN LÍNEA • Sistema de Posicionamiento Global (GPS) Expertos de la Autoridad de Aeronáutica Civil de
www.saa.com.sg
• Otros sistemas satelitales para la Singapur y otros protagonistas de las principales
navegación industrias también serán invitados como
presentadores.
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ADJUNTO 2
SEMINARIO SOBRE SISTEMAS CNS/ATM
(incluyendo los últimos desarrollos en GNSS/ADS-B)
Página 2 de 2 28 de junio – 2 de julio 2004
• Performance del GNSS (precisión, QUIÉNES DEBERÍAN PARTICIPAR
disponibilidad, integridad y Aquellos responsables por la planificación,
vulnerabilidad)Sistemas de Aumentación implementación, operaciones y gestión de los
• Nuevos avances en GPS sistemas CNS/ATM, GNSS y ADS-B de las
• Sistemas multisensores y disponibilidad del autoridades aeroportuarias, de la aviación
GPS civil y líneas aéreas, proveedores de
• WGS-84 servicios ATS y de comunicaciones;
• PANS-OPS entidades gubernamentales de transporte y
• Diseño de aproximaciones basadas en GPS militares.
que no son de precisión
Vigilancia Dependiente Automática- DURACIÓN
Radiodifusión (ADS-B) 5 días
• Introducción al ADS-B
• Principios básicos del ADS-B
• Comparación de técnicas FECHA LÍMITE PARA PRESENTAR
• Requisitos de equipamiento CANDIDATURA
• Aplicaciones futuras
17 de mayo de 2004
• Desarrollos en los EEUU
• Desarrollos en Autralia
Implementación del GNSS y ADS-B
• Normas internacionales
• Reglamentación, certificación, capacitación
y licencias
• Aviónica
• Operaciones de líneas aéreas
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ADJUNTO 3
CURSO PARA GERENTES EN VIGILANCIA DE LA SEGURIDAD OPERACIONAL
2 - 18 de agosto de 2004
Página 1 de 2
INTRODUCCIÓN INSTRUCTORES
Luego de que la OACI lanzara en 1999 su David Haward, consultor en aviación, ha
programa de auditorías para la seguridad trabajo con OACI en la planificación y
operacional, la SAA convocó, ese mismo capacitación para el Programa de
año, a una Conferencia sobre Gestión de la Auditorías de la Seguridad Operacional.
Seguridad Operacional ese mismo año, También ha esbozado y actualizado
seguido de un Panel de Desarrollo de diversos manuales OACI sobre
Currículas donde expertos de la seguridad aeronavegabilidad y licencias. Ha sido
operacional regulatoria internacional Deputy Chief Surveyor de la Head of
deliberaron e identificaron las necesidades de Maintenance Requirements & Policty
capacitación derivadas de esta iniciativa de la Section de la Autoridad de Aviación Civil
OACI. del Reino Unido.
Los cursos están desarrollados y actualizados Raymond Brent, consultor en aviación,
según las normas y prácticas recomendadas ha trabajo con OACI en el Programa de
de la OACI (SARPs) y toman como modelo Auditorías de la Seguridad Operacional.
diversas reglamentaciones nacionales También ha consolidado y actualizado un
(incluyendo, FAR y JAR). Se utilizan para número de manuales OACI relacionados
ayudar a los Estados a cumplir con las con la aeronavegabilidad, y se ha
normas OACI en las áreas de operación de desempeñado como Gerente de la Sección
aeronaves, licencias y aeronavegabilidad. de Estructuras y Certificación de
Aeronaves del Departamento de
Desde 2001, la SAA ha venido dictando Aeronavegabilidad de la Autoridad de
cursos para inspectores y gerentes de la Aviación Civil de Australia.
seguridad operacional. A la fecha, más de
240 participantes de más de 70 países se han Watson How, se ha desempeñado como
beneficiado con estos cursos. auditor de aeronavegabilidad para el
INSCRIPCIÓN Programa de Auditorias de la Seguridad
OBJETIVOS Operacional de la OACI y ha realizado
Sr. Marco Ospina
Secretario Proporcionar comprensión de los principios auditorías en China, Reino Unido y
Comisión Latinoamericana fundamentales requeridos para la gestión Jamaica. También ha estado involucrado
de Aviación Civil eficiente y eficaz de las actividades de en diversos paneles y grupos de estudio
Apartado 4127
vigilancia de la seguridad operacional del OACI acerca de aeronavegabilidad.
Lima 100, Peru
organismo estatal encargado de regular la También ha sido oficial senior de
Tel: (511) 575 3664 aviación. El curso será conducido a través de aeronavegabilidad en la Sección
Fax: (511) 575 1743 una combinación estructurada de clases en Operaciones y Aeronavegabilidad de la
Email [email protected]
aula, discusiones acerca de casos reales y OACI. Anteriormente, fue Jefe de
Head actividades grupales. Mantenimiento de la Aeronavegabilidad
Training Placement & de la CAAS durante más de 20 años.
Facilitation BREVE DESCRIPCIÓN
Singapore Aviation
Academy
• Obligaciones establecidas por el Allan Tang es un auditor aprobado por
1 Aviation Drive Convenio de Chicago OACI para el Programa de Auditorías de
Singapore 499867 • SARPs OACI la Seguridad Operacional y miembro del
• Estructura organizacional OACI Panel OACI de Licenciamiento y
Tel (65) 6540 6216 /
6543 0433 • Manuales de seguridad operacional OACI Capacitación del Personal de Vuelo.
Fax (65) 6542 9890 / • Selección y reclutamiento de personal de Como Gerente (Licencias al
6543 2778 inspección Personal/Operaciones de Vuelo) en la
Email [email protected] CAAS, encabeza la Sección de Licencias
• Desarrollo de políticas acerca de
capacitación y competencia de personal al Personal y provee apoyo a la Sección
INSCRIPCIÓN EN
de Operaciones de Vuelo. También es
LÍNEA • Estructuras organizativas de la autoridad
inspector de accidentes de aviación,
www.saa.com.sg
regulatoria de la aviación nacional
experto en seguridad de cabinas y posee
• Métodos de financiamiento de la
una licencia de piloto profesional.
organización
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ADJUNTO 3
CURSO PARA GERENTES EN VIGILANCIA DE LA SEGURIDAD OPERACIONAL
2 - 18 de agosto de 2004
Página 2 de 2
• Marco regulatorio QUIÉNES DEBERÍAN PARTICIPAR
• Alcance y cumplimiento Gerentes con experiencia,
• Acuerdos bilaterales y transferencia de profesionalmente calificados, provenientes
responsabilidad de las autoridades reguladoras de la
• Gestión de investigación de incidentes / aviación o aquellos responsables por las
accidentes de aeronaves operaciones y el mantenimiento de las
• Factores humanos y actividades aviatorias aeronaves.
• Política de designación y delegación
• Gestión de la interfaz regulador-industria
• Sistemas de gestión de calidad y DURACIÓN
seguridad 2 semanas 3 días
• Certificación de operadores aéreos
• Procesos de auditorías para la seguridad
operacional de la OACI y resultados de FECHA LÍMITE PARA PRESENTAR
las auditorías LACANDIDATURA
• Planificación de programas desde
perspectivas estratégicas y empresariales 21 de junio de 2004
• Manuales para inspectores
• Factores de éxito para gerentes en una
entidad regulatoria de la aviación
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ADJUNTO 4
INVESTIGACIÓN DE ACCIDENTES DE AERONAVES
Técnicas y Reglamentación
17 – 21 de enero de 2005
OBJETIVOS INSTRUCTORES
Brindar a los participantes una capacitación El Sr. Caj Frostell es Jefe de la Sección de
profunda en las técnicas básicas de investigación y Investigación y Prevención de Accidentes, Bureau
el entendimiento de las responsabilidades del de Navegación Aérea, OACI, y ha tomado parte
Estado en las investigaciones de accidentes de en muchas asignaciones especiales. Luego de 16
conformidad con el Anexo 13 de la OACI – Norma años formando parte del equipo de la sección, fue
internacional para la investigación de accidentes e promovido a Jefe en 1996. Antes de ingresar a la
incidentes de aviación. Se abordarán todos los OACI, el Sr. Frostell fue Jefe de Investigación de
aspectos del proceso de investigación, desde la Accidentes de la Junta de Aviación de Finlandia,
preparación para la investigación hasta la durante 13 años, e investigó más de 300
elaboración del informe. accidentes. Es el Conciliador Internacional de la
Sociedad Internacional de Investigadores de
BREVE DESCRIPCIÓN Seguridad Aérea y también es miembro de la
• Anexo 13 de la OACI Junta de Consejeros para el Instituto de Seguridad
o Requisitos internacionales de Southern California. Ha sido instructor
o Derechos y responsabilidades de los Estados principal en los cursos dictados en la SAA desde
involucrados 2002 sobre investigación de accidentes.
• Preparación para llevar a cabo una investigación
o Legislación y procedimientos nacionales El Sr. David McNair es un Investigador Senior
o Equipo para la investigación de la Junta de Seguridad del Transporte de
o Equipo de comunicaciones Canadá. Desde su ingreso a la Junta (1984) se ha
o Transporte al lugar del accidente desempeñado como


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